商品説明

Yahoo!オークション -「純正ビルシュタイン」(スバル用。bilstein-bss6109j.jpg。Yahoo!オークション -「純正ビルシュタイン」(スバル用。スバルH25年式DBA-BRGレガシィツーリングワゴンGT 2.0DITに装着。imgrc0100657259.jpg。スプリングスバル純正品（STIダウンサスではありません。。装着車両は純正車高となります。マークX、クラウン車高調。）アブソーバービルシュタイン製純正スポーツグレードの足回り純正そのままとなります。ファイナルコネクション　ハスラー　mr92s mr52s車高調。メルカリ上で同じものを検索しましたが、写真でみる限り状態はこちはの方が自信があります。欠品あり！　　HKS ハイパーマックスR 86 ZN6。社外サスを入れている物が多い中、純正サスペンションのままの状態です。[ゆし］ホンダ　エレメント　リフトアップ　スペーサー。簡易清掃しております。ランクル80ラテラルロッド 2本セット。清掃時オイル漏れ、滲みありませんでした。150プラド後期ガソリン車用 　　　　　　　モトレージ　前後スプリングセット。この部品共通項のリアアッパー鉄部分は少し錆ありますが、サスペンション、アブソーバー共に綺麗です。アムテックス　アッパーアーム　150プラド後期。写真で判断してください。新型ヴェゼル　BLITZ車高調。取外時、オーバーホールの必要はないと整備士さんからは言われています。プリウス 30 ダウンサス　タナベ　NF 後期　純正　フロント　リア　ショック。なんで外しちゃうの？と問われたくらいです。カムリ50後期　車高調。少し高めの値段設定ですが、外観良好で新品はもう手に入らない為です。フィット GE8用 (リアのみ)SHOWA製ショックアブソーバー。値段交渉は常識の範囲内で承りますのでコメントください。エスティマ（アエラス） DBA-ACR５０W純正スプリング 新車外し。以下、素人感覚&個人的主観ですが取り外しまで走行に支障はありませんでした。ラパン　HE22S ダウンサス　タナベ　NF210 ワゴンR、アルト。スポーツグレード、ビルシュタイン製ですので少し硬めです。日産 純正 Z33 フェアレディZ ノーマル サス サスペンション ショック。一般的な乗用車よりかは突き上げ感は少しありますが、ダウンサスではないのでストロークをフル活用でき全然許容範囲内の感触です。Ｆ30初代レパード前後車高調。こちらではバラしておりません。ZRR80ノア ヴォクシー エスク車高調BLITZ DAMPER ZZ-R。購入してバラしてみたら◯◯だった〜などはお断りします。z.s.s 車高調 gh7用。75千キロから取り外し。SWKダウンサス&純正ショックアブソーバー　ZC33Sスイフトスポーツ。個人出品、中古部品ですので現状販売品としてご考慮頂きます。タントカスタム　L375S 車高調。このままでも十分走行できますし、予備用、オーバーホールベースでもどちらでも良いと思います。AVV50 カムリハイブリッド サスペンション。新たにプローバのダウンサス+ビルシュタインのセットを購入したので出品となります。ホンダ シビックハッチバック FK7 / BLITZ 車高調。故障での取り替えではありません。プレマシー　TEIN ネジ式車高調　　CWEFW CREW。BR系レガシィツーリングワゴンBM系レガシィB4